疫情期间，“物流”问题一直困扰整个化工行业。运输受阻，上游企业急需排库，下游中大型企业又急需获得稳定原料，怎么办？《证券日报》记者日前了解到，面对上述物流困境，一些甲醇企业结合丰富的衍生品交易经验，借助期货市场打通“任督二脉”，有效地保障了疫情期间经营业务的连续性和稳定收益，实现了产业链互赢。
疫情期间，“物流”问题一直困扰整个化工行业。运输受阻，上游企业急需排库，下游中大型企业又急需获得稳定原料，怎么办？记者日前了解到，面对上述物流困境，一些甲醇企业结合丰富的衍生品交易经验，借助期货市场打通“任督二脉”，有效地保障了疫情期间经营业务的连续性和稳定收益，实现了产业链互赢。
甲醇市场遭遇物流困境
作为能化类大宗商品需要跨区域销售的代表性品种，甲醇的产销区域分离明显。其产地主要集中在西部区域，消费地则集中在东部沿海及华北区域，需要进行长距离运输，对物流要求很高。而本次疫情的发生，对甲醇的物流及生产造成较大冲击。
“疫情暴发，让甲醇西北主产区和下游需求地之间的物流陷入瘫痪。其中，西北主产区的榆林高速、青银高速、吴定高速、包茂高速等多个高速路段和出入口被限。2020年1月29日和30日，山东鲁南临沂、鲁北东营等甲醇下游较为集中的地区有几十个高速口封闭，危化品运输受此影响而中断，甲醇物流陷入两难境地。”一德期货分析师史开放表示。
对此，新能(天津)能源有限公司(以下简称“新能(天津)”)市场策略研究主管王笑天也深有感触，“从供需格局来看，甲醇主产区是西北地区，下游消费区主要在华中、华北等地，目前远距离跨省运输难度较大。”王笑天介绍，车辆较少是当前物流环节的一大难题。
实际上，甲醇行业在今年春节前就已显现一定的运输成本压力。王笑天透露，“疫情期间，尽管甲醇区域价差打开，套利机会出现，但受制于物流短缺或政策限制，无法顺利推进跨区域业务的开展。”
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