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彼时，恒大汽车发布公告称，电动汽车公司纽顿集团将对恒大汽车进行首笔5亿美元投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账，且所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。
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今日开盘，汽车零部件ETF低位震荡，迎布局良机，持仓股万丰奥威涨超3%，万安科技、科博达、三花智控、贵州轮胎、亚太股份等股跟涨。
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近年来，我国新能源汽车产销持续高增长。4月新能源汽车产销同比快速增长近年来，我国新能源汽车产销持续高增长。一季报显示，16家新能源整车上市公司中10家一季度归母净利润同比增长，其中6家增幅在100%以上，占比接近总数的四成。长城汽车一季报显示，实现归母净利润32.28亿元，同比增长1752.55%，超过公司去年年报的45%。
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11日，针对此前网络上出现有关“创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿”的言论，创维汽车发布一则说明，称网传言论不实。说明称，创维汽车外宣口径从无“治病”“延寿”等表述，并表示，创始人黄宏生的分享，是从个人亲身经历出发，从未表示个人经历具有普适性。
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过去一段时间，欧美作为全球主要的电动汽车市场，一些动向引发了全球绿色产业发展尤其是电动汽车可能放缓的担忧，比如英国政府推迟了燃油车禁售时间，奔驰重新调整其电气化发展目标等。一、欧美电动汽车发展并未放缓年，用更多的时间来完善其充电基础设施，提高本土电动汽车产业的竞争力。
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5月7日，小米汽车客服人员回应记者称，他们正在和温先生协商退款事宜。至于后续是“退款”还是“退车重排”，该名工作人员表示，具体还要等官方的通知。同时售后人员承诺，因为退车而产生的用户费用损失，小米可以承担。当事人拒绝后，对方提出赔最高20000积分的解决方案，不支持更换新车，退车定金也没法退。
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5月7日晚间，监管部门的一纸禁业罚单就提供了一个鲜活案例：某国有大行员工因为办理汽车分期时违规放贷700多万，被判刑并遭遇监管终身禁业。国有大行员工涉及汽车消费分期业务违规被终身禁业汽车消费贷款一般被看作风险较小的业务，但从监管部门公布的信息来看，近年来也有不少银行员工禁业案例涉及汽车业务。
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5月7日，“周鸿祎试驾飞行汽车无法起飞”、“周鸿祎直播发飙”等话题一度冲上热搜。据悉，此前因小鹏汇天方面试飞手续未能办理完成，周鸿祎原定试驾的飞行汽车无法起飞，导致其在直播过程中现场摔帽发飙：“不录了，你这不是忽悠我吗？，周鸿祎曾发布一则短视频。
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据最新消息，比亚迪汽车官方宣布，针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
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这是2024（五一）深圳国际车展的最后一天，也是车企和经销商们争夺订单的关键时刻。2024（五一）深圳国际车展“五一乐购节”现场，人流量密集。2024（五一）深圳国际车展的举办，是深圳市发力“世界一流汽车城”建设的缩影。除了价格战之外，今年以来车企还打响了“营销战”。
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其中，港股新能源汽车板块表现亮眼。截至记者发稿，恒大汽车涨超10%，盘中一度涨超20%、小鹏汽车涨超5%、东风集团股份涨超4%、理想汽车涨近3%。
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当日，蔚来-SW(09866.HK)在高开14%后持续高走，截至记者发稿，涨幅超过21%。昨晚蔚来美股涨幅也超过11%。小鹏汽车-W（09868.HK）上涨幅超过6%，理想汽车-W（02015.HK）也涨逾1%。消息面上，5月1日，国内主要新能源车企纷纷公布4月交付数据。
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截至券商中国发稿，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。截至券商中国发稿，新能源汽车板块涨超5%，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。新能源汽车企业4月优异的销量数据可能成为港股汽车板块爆发的核心推动力。
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他强调，要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神，大力发展智能网联新能源汽车，坚持以科技创新引领产业创新，深化拓展开放合作，促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级。李强表示，我国的智能网联新能源汽车在市场竞争、开放合作中形成了领先优势，要继续努力，把优势保持住、发展好。
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退休1年即被查也即，陈德美退休一年后即被查。其中，东风公司今年以来已通报多名干部被查。中国一汽也有两名干部遭中纪委通报，分别是中国一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明和中国一汽审计与法务部总经理闫锋，二人均涉嫌严重违纪违法被查。
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哪吒汽车恐怕已成为“红衣教主”周鸿祎当下最大的烦恼之一。在2023年乃至2024年，哪吒汽车仍旧是三六零的“阿喀琉斯之踵”。早年间，合众汽车旗下新能源品牌哪吒汽车成绩尚可。“怒怼”哪吒汽车管理层今年1月哪吒汽车交付1万辆出头。在业内看来，此举意在向市场释放哪吒汽车仍未停罢的信号。
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看齐燃油车：新能源商业车险自主定价系数范围［0.5-1.5］，动态优化调整基准费率本次《征求意见稿》中，新能源商业车险的自主定价系数范围向燃油车看齐，也按照［0.5-1.5］执行，意在提升保险公司自主定价能力，以更加精细化保费定价：
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不过，面对“新能源车险越做越亏”，保险公司也叫苦不迭。新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象，原因并不复杂。因此，车企入局车险赛道，能丰富车险行业的产品形态，让新能源车险从车主“买的嫌贵、卖的喊赔”的怪圈中走出来。
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纽顿集团对恒大汽车的这笔战略投资被舆论视为恒大汽车的“救命钱”。恒大汽车曾高调宣布，公司计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万~
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4月5日，恒大汽车（00708.HK）发布公告称，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。但此后因为恒大汽车母公司中国恒大集团发生的一系列变化，该笔交易及条款需要重新谈判。
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商务部副部长盛秋平今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。
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盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，新能源车主对于车企退市的担忧主要源于新能源汽车的特殊性质。江瀚也表示，正常情况下，退市的车企应确保在退市前妥善处理车主的售后问题。江瀚同时指出，政府和相关部门在解决车主售后难题方面应发挥积极作用。
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比亚迪则凭借新能源汽车销量走高和大规模制造成本降低成为最赚钱的自主品牌，吉利汽车也获得营收利润双增长。造车新势力当中，理想以117.04亿元净利润成为继特斯拉和比亚迪之后第三家实现盈利的新能源汽车品牌，其去年营收已经超过东风集团、接近广汽集团的全年营收。
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据两名直接了解特斯拉公司计划的知情人士透露，特斯拉本月将派出一个团队前往印度，寻找拟议中价值在20亿至30亿美元之间的电动汽车工厂。马斯克当时也称，“我确信特斯拉将进入印度，我们将尽快行动…我们不想草率宣布消息，但我认为颇有可能会进行大笔投资，与印度牵手。对于特斯拉和印度的潜在合作。
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特斯拉创季度新低，比亚迪3月力挽狂澜特斯拉CEO马斯克对此回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量比上一个季度下降了42%，这个季度对每个人来说都很艰难。而马斯克口中的比亚迪今年一季度也经历了跌宕起伏。
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