近期甲醇期货2101合约从8月5日低位1879元/吨上涨到10月21日的2146元/吨。究其原因，近期由于海外供需好转，8月开始我国甲醇进口量大幅下滑，再加上国内需求较为稳定，供需良好格局下，国内港口去库幅度超过往年同期水平，期货价格方面相应回升。
近期甲醇期货2101合约从8月5日低位1879元/吨上涨到10月21日的2146元/吨。究其原因，近期由于海外供需好转，8月开始我国甲醇进口量大幅下滑，再加上国内需求较为稳定，供需良好格局下，国内港口去库幅度超过往年同期水平，期货价格方面相应回升。
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后市来看，海外供需良好格局不变，11月我国甲醇进口量将继续下滑。除此之外，受拉尼娜天气影响，2020年四季度气头甲醇装置停车时间可能延长，气头甲醇供应有可能超预期收缩，这进一步利多期价。市场担心的是在西北负荷高位的情况下，后期西北低价甲醇会冲击港口市场，我们认为目前西北可流出的甲醇并不多，再加上四季度西北低温天气影响物流运输，后期西北对港口的冲击较为有限。
多头的明牌：港口供需格局良好，库存较前期高点下降23%
进口方面，前期海外甲醇装置停车降负行为减少了对我国的甲醇出口量。与此同时，在海外经济重启的情况下，海外甲醇需求相应回暖，海外主要消费国开始抢夺全球甲醇资源。海外供需好转下，我国甲醇进口量大幅下降。需求方面，MTO负荷保持在高位，港口需求相对稳定。在供需良好格局下，相对应国内港口去库幅度超过往年同期水平，期价开始回升。详情见下文。
海外甲醇装置的停车降负行为减少了对我国的甲醇出口量。由于前期甲醇价格较低，海外部分甲醇装置开始出现停车降负行为，其中高成本的甲醇装置首当其冲。按成本来看，南美洲和东南亚的甲醇装置由于使用海上天然气作为原料，其成本相对其他甲醇装置较高，因此这两地的甲醇装置停车时间较早。
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