整体而言，7月以来甲醇价格重心逐步上抬，受煤价成本支撑较为坚实，基本面维持宽松格局，上方制约因素显现，甲醇期货价格维持1950—2100元/吨区间振荡。
当前，宏观环境较为复杂，基本面多空信息交错。10月29日，德法宣布封国，全球经济复苏步调将再度放缓。11月宏观不确定性因素较多，美国总统大选及欧洲疫情反扑可能对化工板块整体造成影响。
煤制甲醇维持高位开工，冬季气头装置停产逐步兑现。10月份境内甲醇产量预估在616.36万吨，相比9月份增加40.31万吨。截至10月30日，国内甲醇整体装置开工负荷为72.19%，西北地区的开工负荷为82.36%，高于3年平均水平3.32个百分点。按工艺区分来看，煤制甲醇开工率为76.27%，四季度预计稳定在80%附近；天然气制甲醇开工率为54.67%，按往年季节性规律来看，10月份预计维持在53%—55%，11—12月份受冬季限气影响，开工率逐步下降至30%，气头装置的产量预计有所缩减。
到港量提升，港口再次累库。部分进口船货受质量不合格问题影响被动改港卸货，10月整体沿海区域下游工厂到港量明显提升，华南库存出现较大增幅。截至10月30日，沿海地区整体甲醇库存在134.22万吨，周环比增加12.09万吨，涨幅达9.9%。
外盘推高吸引非伊货源，伊朗货源供应相对稳定。上周CFR东南亚、韩国、中国台湾地区价格在255—270美元/吨，CFR中国主港价格为190—252美元/吨，非伊货源多愿意发往高价地区销售。10月甲醇进口量在119.86万吨，月环比增加4.32万吨，上涨3.48%。10月底至11月中旬甲醇进口船货到港量预报在70万吨附近，近期沿海部分库区仍在持续排库当中，华东、华南均有集中到港卸货，后续持续关注区域提货量变化。
烯烃装置检修与重启计划交错，支撑力度尚存。当前烯烃开工负荷处于历史最高水平，谨防突发临停检修计划挫伤需求。10月除个别装置停车，整体运行正常，利润高企支撑甲醇需求。截至10月30日，国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在87.78%，周环比下跌1.38个百分点，外采甲醇的MTO装置平均负荷为98.61%，周环比下跌3.6个百分点。两套MTP装置尚未重启，中天合创11月检修，江苏斯尔邦计划12月20日附近停车检修36天。
温馨提示：请远离场外配资，谨防上当受骗。
Copyright © 2017-2018