国庆中秋假期结束以后，甲醇价格在寒冷预期、伊朗货船受到污染等消息面刺激下从1950元/吨上涨至最高2146元/吨，随后因港口库存出现持续增加以及国际油价暴跌而有所回落。
国庆中秋假期结束以后，甲醇价格在寒冷预期、伊朗货船受到污染等消息面刺激下从1950元/吨上涨至最高2146元/吨，随后因港口库存出现持续增加以及国际油价暴跌而有所回落。
国内供应维持稳定
目前，国内甲醇生产装置接近最高负荷运行，最新综合开工率在72.11%。从以往情况来看，四季度开工变化不大，因此整体上国内的甲醇供应以维持高位稳定为主。天然气的冬季限产一直是市场较为关心的问题，从以往的情况来看，天然气装置开工率的确在冬季会出现季节性走低，但可以发现从2018年到去年天然气限产的影响在逐步趋弱，装置只在12月停车一个月左右。目前从相关调研了解的情况来看，今年的限产力度有可能继续减弱，主要受到中俄天然气管道开通，以及天然气储存设施增加的影响。
进口供应压力重重
海外装置在7—9月份有一轮集中的检修，目前主流装置基本重启，进口供应在10月下旬开始提升，这一点在进口船期预报上可以得到证实。对于11月至次年1月份的进口量，按照目前装置的运行情况进行评估，进口大概率会在120万吨以上，进口供应是甲醇上涨最大的压力。
“拉尼娜”或拉动冬季需求
因部分烯烃装置检修，甲醇的需求量出现缩减。目前甲醇制烯烃企业开工率在高位，最新开工率在99.2%。在高利润的背景下，企业也有维持高开工的意愿，但个别装置存在例行检修，11月初吉林康乃尔、中天合创部分MTO计划检修，12月斯尔邦MTO计划检35天左右，斯尔邦和康乃尔的检修对华东高库存现状而言是雪上加霜。
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