随着10月初至今刚需集中补货和供应紧俏持续稳固托市，故全球多数甲醇区域进入了持续上行的阶段，供需紧平衡局面凸显，仍需要价格持续调整再度形成新的平衡。
随着8月中旬至今，中东、东南亚、大洋洲、欧美和南美洲等地甲醇装置停车检修相对集中影响，全球甲醇多数区域市场进入了明显的去库和集中刚需补货阶段，全球甲醇多数区域库存逐步消化和下降至中低位库存，随着10月初至今刚需集中补货和供应紧俏持续稳固托市，故全球多数甲醇区域进入了持续上行的阶段，供需紧平衡局面凸显，仍需要价格持续调整再度形成新的平衡。
一. 供应端持续出现问题，全球多数区域甲醇价格“水涨船高”
8月中旬开始至今，受到装置自身技术问题、供气不足、空分和合成气和成本高位等等因素，从东南亚、中东、南美洲，再到欧美区域，皆有甲醇装置频繁爆出停车检修消息。除去中国以外，全球其他区域出现装置运行不稳定的甲醇产能合计在2106万吨，占到全球甲醇产能(除去中国产能)的31.54%，损失产量明显。尤其是中东、东南亚和美洲区域出产区域。供应端持续出现问题，全球进入了持续去库的状态。
9月份供应端尚可撑市，全球多数区域市场价格缓慢推升，但是进入10月中旬至11月初，韩国、印度、印尼、泰国和中国多地皆出现了较大的供应缺口，欧美区域的库存持续处于中等偏下位置。10月中旬至今，全球多数区域价格进入持续“逼”涨阶段，尤其是韩国、印度、中国和东南亚非主力港口等地10月中下旬价格涨幅明显。截至10月23日，CFR中国收于185-255美元/吨，相比较8月底上涨30美元/吨，涨幅在15.79%，而CFR韩国收于270-285美元/吨，相比较8月底上涨37.5美元/吨，涨幅在15.63%，同比去年上涨6.73%。而进入11月份欧美区域价格同样加速上行，截至昨日(11月9日)，美国价格收于96-98美分/加仑(319.30-325.95美元/吨)，环比10月底上涨4.79%，近两日欧洲成交在250欧元/吨，环比10月底上涨8.38%，涨幅惊人。
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