进入11月，甲醇基本面快速转好。西北地区因天然气冬季限气，停产160万吨/年甲醇装置；陕北地区新建60万吨/年甲醇制烯烃装置外采试车。供应缩减和需求增加，彻底扭转了内陆地区甲醇供大于求的局面。
进入11月，甲醇基本面快速转好。西北地区因天然气冬季限气，停产160万吨/年甲醇装置；陕北地区新建60万吨/年甲醇制烯烃装置外采试车。供应缩减和需求增加，彻底扭转了内陆地区甲醇供大于求的局面。目前，西北地区甲醇价格涨至1770元/吨，较上月末1530元/吨涨240元/吨，涨幅超15%；山东地区接货价格自1700元/吨涨至2000元/吨，涨300元/吨，涨幅超17%；港口地区自1950元/吨涨至2130元/吨，涨180元/吨，涨幅超9%。
内陆短期供小于需
本轮甲醇现货上涨的主要动力来自内陆，进入11月，内蒙古地区100万吨/年、青海地区60万吨/年两套甲醇装置因冬季天然气限气陆续停产，内陆现货市场自前期的供大于需转为供需基本平衡。陕北地区新建60万吨/年甲醇制烯烃装置于11月初外采甲醇试车，彻底扭转了内陆市场供需结构，由前期的略显供大于需转为阶段性供不应求。受此影响，陕北、内蒙古地区甲醇现货率先走高，山东、华北地区接货价格紧随上涨，实现了本轮甲醇现货的快速拉涨。
早在10月下旬，河南地区30万吨/年甲醇制烯烃装置重启外采，已经推涨陕西关中、河南地区的甲醇价格，并带动鲁南、苏北地区价格走高。近期利好集中出现，西北价格走强，山西、河北地区受环保影响限产，而传统下游需求并未出现明显弱化，加之新建甲醇制烯烃装置增加外采，彻底扭转了国内长达半年的供大于需结构。
陕北地区新建甲醇制烯烃装置或维持外采至试生产结束，其配套的甲醇装置将于春节后才能投产，那么内陆地区甲醇短时不存在大幅下跌的基础。
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